Hindistanlı startap Airbound avtonom dronlar inkişaf etdirir və hava yolu ilə malların daşınmasını yol nəqliyyatı qədər sərfəli etmək məqsədilə 37 milyon dollar yeni sərmayə toplayıb.

Greenoaks-un rəhbərlik etdiyi, DoorDash, Lachy Groom, Lightspeed və Humba Ventures-un qatıldığı Series A mərhələsi, Airbound-un 8,65 milyon dollar ilkin sərmayəsini toplamasından bir ildən az sonra baş tutub. Bu maliyyələşmə ilə üç illik startap ümumilikdə 50 milyon dollar yaxın vəsait toplayıb.

Airbound və bu sahədə fəaliyyət göstərən digər startaplar bildirirlər ki, dronlar bəzi malları yollardakı nəqliyyat vasitələrindən daha sürətli və sərfəli daşıya bilər. Uğurlu nümunələrə baxmayaraq, dron çatdırılması hələ yük maşınlarının miqyası və çoxşaxəliliyi ilə rəqabət apara bilmir.

Airbound bu fərqi aradan qaldırmaq üçün hava gəmilərini yenidən dizayn edir və torpaq nəqliyyatı ilə rəqabətqabiliyyətli olmağı hədəfləyir.

Ənənəvi hava gəmiləri uçuşda çox enerji öz ağırlığını daşımağa sərf edir ki, bu da xüsusilə kiçik yüklər üçün uçuşu bahalaşdırır. Airbound-un həlli şaquli uçuşlu, daşıdığı yükgə nisbətən yüngül dronlar hazırlamaqdır, şirkətin təsisçisi və icraçı direktoru Naman Puşp müsahibəsində deyib.

Airbound-un hazırkı dronu TRT adlanır, təxminən 1,5 kiloqram çəkidədir və 1 kiloqram ətrafında yük daşıyır. İkinci versiyası hazırlanır və o, təxminən 3 kiloqram çəkisi ilə 5 kiloqramadək yük daşıya biləcək, Puşp bildirdi.

Startap raketə bənzər, quyruğu dik vəziyyətdə duran dizaynı istifadə edir; dronlar dik qalxıb enir və sonra üfüqi uçuşa keçir. Puşp qeyd edib ki, Airbound daha böyük təyyarələr hazırlasa da, dik qalxma-enmə xüsusiyyətini saxlayacaq, çünki bu, pistasız uçuş üçün vacibdir.

"Biz hər şeyin yük maşınları ilə qiymət bərabərliyinə çatdığı bir dünya yaratmaq istəyirik," deyə Puşp vurğulayıb.

2023-cü ildə qurulan Airbound Cənubi Hindistanın Bengaluru və Guntur şəhərlərində 13 minə yaxın tam avtonom uçuş həyata keçirib. Bu uçuşların 1 mindən çoxu Hindistan xəstəxana şəbəkəsi Narayana Health ilə bağlıdır; dronlar diaqnostik nümunələri səhiyyə obyektləri arasında daşıyır.

Startap Narayana xəttində bir drondan istifadə edir və 2,5 mil məsafədə diaqnostik nümunələri təxminən yeddi dəqiqəyə çatdırır. Puşpə görə, eyni məsafə yük maşını ilə üç-dörd saat çəkə bilər, çünki nümunələrin yığılması gözlənilir.

Bu tərəfdaşlıq Bengaluru-da yeni Banashankari xəstəxanasını da əhatə edir; xəstəxana yerində diaqnostik laboratoriya və qan bankı olmadan yaradılıb və Airbound-un dronları vasitəsilə mərkəzləşdirilmiş təsislərlə əlaqə təmin olunacaq.

Üç şəhəri birləşdirən dron şəbəkəsi

Airbound Andhra Pradesh əyalətində üç şəhəri birləşdirən geniş dron çatdırılma şəbəkəsi qurmağı planlaşdırır. Startap əyalət hökuməti ilə gündəlik 10 min uçuş həcmli razılaşma imzalayıb; çatdırılmalar pərakəndə ticarət, elektron ticarət və səhiyyə sahələrinə yönələcək. Bu uçuş həcmi 250-dən 1000-ə qədər təyyarə tələb edə bilər, lakin Puşp sayın 250-yə yaxın olacağını gözləyir.

Puşp vurğulayıb ki, razılaşma dövlət müqaviləsi və ya subsidiyaya əsaslanmır; Andhra Pradesh hökuməti startapla şəbəkənin tənzimləmə bazasını yaratmaq üzərində işləyir. Startap çatdırılma xidmətindən istifadə edəcək şirkətləri müştəri kimi cəlb etməyi planlaşdırır.

Hindistanın Skye Air Mobility və TSAW Drones kimi startapları artıq hava logistikası sahəsindədir, Garuda Aerospace kimi digər dron istehsalçıları da çatdırılma sahəsini araşdırır. Buna baxmayaraq, Puşp Airbound-un digər logistika şəbəkələri üçün təyyarələr hazırlayacağını və yalnız ən böyük çatdırılma operatoru olmağa çalışmadığını söyləyib.

"Bu, hər yerdə hava yollarının etibar etdiyi Boeing rolu kimidir, özü hava yolu kimi deyil," deyə söyləyib.

Airbound təyyarələrini Bengaluru-da 4000 kvadrat metr sahəsi olan zavodda dizayn və istehsal edir; bədən və əsas sistemlər daxildə hazırlanır. Puşp istehsal gücü və indiyənə qədər hazırlanmış təyyarələrin sayını açıqlamayıb, ancaq istehsalın genişlənmənin əngəli olmayacağını deyib.

Puşp əlavə edib ki, əsas maneə tənzimləmələrdir; xüsusilə pilotun görmə xəttini aşan uçuşlara (BVLOS) icazə almaq, bu da dronların geniş miqyasda işləməsi üçün vacibdir.

Bu tənzimləmə məhdudiyyətləri Airbound-un uçuşlarını kommersiya gəlirlərinə çevirməsini məhdudlaşdırır. Həmçinin, 150 əməkdaşı olmasına baxmayaraq, startap hələ ümumi gəlir əldə etmir.

"Məqsəd bir neçə onillikdə nəhəng olmaqdır, mümkün qədər tez gəlir əldə etmək yox," deyə Puşp bildirib.