BHP daxili sənədlərdə dizel yük maşınlarının emissiyalarını artıra biləcəyi və iqlim məqsədlərinə uyğun gəlməyəcəyi göstərilsə də, Pilbarada yeni dizel yük maşınlarına yüz milyonlarla dollar sərmayə qoymağa davam edir.

Şirkət Avstraliyanın ən böyük dizel istifadəçisidir və yük maşınları onun dizeldən yaranan emissiyalarında ən böyük paya malikdir. Bu yük maşınlarının elektrikləşdirilməsi şirkətin emissiyanın azaldılması strategiyasında vacib hesab olunur.

BHP 2024-cü ildə Qərbi Avstraliyada elektrik yük maşınlarının testinə başlamış, 2027-28-ci illərdə istifadəyə verməyi planlaşdırmışdı. Lakin sızan sənədlərə görə, şirkət Jimblebar mədənində dizel yük maşınlarının alqısını davam etdirir və yeni açılması planlaşdırılan minalarda da bu maşınlardan istifadə etmək niyyətindədir.

Ministers North adlı yeni planlaşdırılan mədəndə bu dizel yük maşınlarının birbaşa emissiyaların əsas hissəsini təşkil edəcəyi gözlənilir. Şirkət Qərbi Avstraliya Ətraf Mühitin Mühafizəsi Agentliyinə bildirilib ki, ağır yük və əlavə avadanlıqların işlədilməsi zamanı dizel ən böyük birbaşa emissiya mənbəyidir.

BHP 2022-ci ildə Jimblebardakı yük maşınlarının yenilənməsini planlaşdırırdı ki, bu da onları 60,000 saat və ya təxminən səkkiz il işlədə bilərdi. Bu plan şirkətin 2030-cu illərdə yük maşınlarının tam elektrikləşdirilməsi strategiyasına uyğun idi.

Lakin 2023-cü ildə strategiya dəyişdi və yeni dizel yük maşınlarının alınması üçün təxminən 500 milyon dollar dəyərində 62 ədəd yük maşını alındı. Daxili sənədlərdə bu addım şirkətin 2040-cı ilə qədər dizelin 40 faiz azaldılması məqsədinə uyğun olduğu bildirilir.

BHP 2024-cü ildə səhmdarlara təqdimatında elektrik yük maşınlarına keçid planını təsdiqləmişdi. Lakin 2025-ci ilin illik hesabatında bu keçidin gecikdiyi və səbəb kimi yük maşını istehsalçılarının texnologiyası hazır olmaması göstərildi.

BHP mətbuata deyib ki, 240 ton yük götürən batareya-elektrik yük maşınları texnologiyası hələ kütləvi tətbiq üçün kifayət qədər inkişaf etməyib. Şirkət Pilbarada iki belə maşının test olunduğunu və yaxın aylarda dörd batareya-elektrik lokomotivinin sınaqlarına başlanacağını bildirib.

Ekspertlər və ətraf mühit təşkilatları BHP-nin texnologiya istehsalçılarını günahlandırmasını düzgün saymır, çünki şirkət yeni texnologiyalara investisiya və ticarət gücü ilə öz rolunu yetərincə yerinə yetirmir.