ABŞ "gizli qayıq" sahiblərinə sanksiyaları yumşaldanda konteyner daşımalarında azadlıq azalacaq

Tramp administrasiyası daşımaların qiymətini azaltmaq məqsədilə Rusiya, İran və Venesuela daxil olmaqla bəzi ölkələrdən neft və neft məhsulları daşıyan "gizli qayıq" sahiblərinə qarşı tətbiq olunan sanksiyaları yumşaltmağı nəzərdən keçirir.

Drewry Supply Chain Advisors-un baş meneceri Filip Damasın sözlərinə görə, bu güzəştin təsiri açılacaq tədarük növündən asılıdır.

Damas bildirib ki, tanker sanksiyalarının aradan qaldırılması neft qiymətlərinə böyük təsir göstərməz. Çünki bu, bu ölkələrin neft ixracına tətbiq olunan sanksiyalar qaldırılmadıqca neft təklifini artırmaz.

O, konteyner daşımalarının hazırkı vəziyyətində sənayenin əhəmiyyətli dərəcədə yüngülləşəcəyinə inanmadığını bildirib. Okean daşıyıcıları aylar boyunca artan yanacaq xərclərini yükləyicilərə ötürürlər.

Damas əlavə edib ki, neft qiymətlərinə sanksiyaların yumşaldılmasının təsiri az olacağı üçün bu qüsurların da təsiri məhdud olacaq.

Yük daşıma xərcləri maye tankerlərin mövcudluğunun yaxşılaşmasına görə düşə bilər. Təxminən 16 faiz neft tanker tonnajı ABŞ sanksiyası altındadır və qadağalar aradan götürülərsə yenidən əsas yükdaşıma qrupuna qoşula bilər.

Məsələ ilə bağlı olan gəmilərin sayı artır. MarineTraffic-in verdiyi məlumatlara görə, "gizli qayıq" sahibləri sentyabrda 3.234 gəmi ilə son 12 ayın maksimumuna çatdı. Bu ayda 62 yeni gəmi siyahıya alınıb, onlardan 26-sı gizli fəaliyyət, AIS-nin saxtalaşdırılması və ya yalnış bayraq altında qeydə alınıb.

Damas vurğulayıb ki, son iki il ərzində Qərbi Afrikadan Çinə barel başına daşımaların qiyməti 4 dollardan 37 dollara qalxıb. Sanksiyaların yumşaldılması ilə bu qiymət barel başına 15-20 dollar azala bilər.

Şirkətlər bu gəmiləri "qanuni neft" daşımaq üçün Maliyyə Nazirliyindən icazə alacaq. Enerji naziri Kris Rayt bu fikri Riyaddakı Dünya Neft Konqresinə video müraciətdə bildirib.

Energy Aspects şirkəti sanksiyaların yumşaldılmasının daşımaların dərəcəsinə çox az təsir göstərəcəyinə şübhə edir. Onların sözlərinə görə, əksər sanksiyalı tankerlar artıq aktiv ticarət aparır. Ancaq bəziləri Hürmüz boğazında əlavə gəmilərlə fəaliyyət göstərə bilər. Gəmi sığortaçıları Avropa və Böyük Britaniya qaydalarına tabe olacaqlar, bu isə ABŞ-ın atacağı addımlara məhdudiyyət qoyur.

Okean daşıyıcıları yanacaq xərclərini yükləyicilərə ötürür. Mærsk ötən bazar ertədən yanacaq əlavə haqqını 20 faizə yüksəldib. CMA CGM isə oktyabrın 1-dən 20 futlu konteynerlər üçün yanacaq haqqını 265 dollara çatdırıb.

İran müharibəsi başladığı vaxtdan konteyner daşıma qiymətləri kəskin artıb. Bu, əsasən neft qiymətlərinin qalxması və Hürmüz boğazındakı fasilələrə görədir. Hərbi münaqişə boyu konteyner daşımaları bu önəmli marşrutu keçməkdən çəkinib; buradan dünya neft və qaz təchizatının təxminən 20 faizi gedirdi.

Drewry şirkətinin Dünya Konteyner İndeksi Avqustun 15-də 40 fut konteyner üçün 4.485 dollara yüksəlib. Bu, fevralın 26-dakı 1.899 dollardan 136 faiz çoxdur. Qiymət iyun ayından bəri 4.000 dolların üstündədir.

Həftə ərzində indeks 3 faiz artıb. Şanxaydan Los-Ancelesə konteyner qiymətləri 7.884 dollara, Şanxaydan Nyu-Yorka isə 10.075 dollara düşüb.

Damas bildirib ki, neftin gələcək qiymətləri azca azalacaq kimi qiymətləndirilir. Brent nefti oktyabrın ortalarında təxminən 106 dollara qalxıb. Bazarlar Yaxın Şərqdəki təchizat risklərinə diqqət edir.

Bu müzakirələr Trampın Rusiya dizel yanacağına tətbiq etdiyi müvəqqəti yumşalma qərarından bir neçə gün sonra başlayıb. Bu addım Ukrayna prezidenti Volodimir Zelenski, bir neçə Avropa ölkəsi və ABŞ qanunvericilərinin tənqidinə səbəb olub.

Enerji Nazirliyi bildirib ki, "gizli qayıq" sahiblərinə sanksiyaların yumşaldılması Rusiyanın neft və neft məhsullarını hərəkət etdirməsinə kömək etməyəcək.